يصل السباق الثلاثي الحالي إلى ختامه المثير هذا الأسبوع، إذ تتجه الفورمولا 1 إلى إنترلاغوس لخوض جائزة ساو باولو الكبرى، الجولة 20 من الموسم. تُقام التجربتان الحرتان الأولى والثانية يوم الجمعة 6 نوفمبر، تليهما التجربة الحرة الثالثة والتجارب التأهيلية يوم السبت 7 نوفمبر. وينطلق سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد 8 نوفمبر.
خصائص الحلبة
إنترلاغوس حلبة قصيرة وسلسة وتتطلب مهارة فنية. يشجع المنعطف الأول السائقين على الكبح متأخرًا، لكن التأخر الشديد في الكبح قد يؤدي إلى انغلاق الإطار الأمامي الأيسر. وفي القطاع الأوسط، يُعد الحفاظ على الإيقاع أمرًا بالغ الأهمية؛ إذ إن انغلاق الإطارات عند أي من المنعطفين الضيقين إلى اليمين قد يربك المسار عبر المنعطفات التالية. أما المنعطف الأخير، فهو أساسي لاكتساب السرعة قبل الدخول إلى المستقيم الطويل الصاعد، لذا يتعين على السائقين الموازنة بين توسيع مسار المنعطف وتجنب استخدام قدر كبير من الحافة الجانبية للحلبة. كما أن اتجاه الحلبة عكس عقارب الساعة والمنعطفات الطويلة إلى اليسار، التي تتعرض فيها السيارة لقوى جانبية كبيرة، يجعلانها مرهقة بدنيًا، ولا سيما على أعناق السائقين.
الإطارات واستراتيجيات السباق
اختارت بيريللي تركيبات C3 وC4 وC5 لجائزة البرازيل الكبرى، وهي أكثر ليونة بدرجة واحدة مقارنة بالعام الماضي. وقد تؤثر أعمال إعادة تعبيد الحلبة بين المنعطفات 3 و5، وبين المنعطفين 8 و9، في مستوى التماسك وتطور حالة المسار وتآكل الإطارات، خصوصًا خلال الفترات الطويلة على الحلبة. وكان تآكل الإطارات عاملًا حاسمًا العام الماضي، كما أثبتت استراتيجية التوقف مرتين فعاليتها الأكبر. وستحتاج الفرق هذا العام إلى الموازنة بين سرعة اللفة الواحدة وإدارة الإطارات. وتوفر إنترلاغوس فرصًا عدة للتجاوز، فيما قد تؤدي الأمطار وتغير درجات الحرارة إلى استخدام الإطارات المتوسطة أو إطارات المطر الشديد.
ترتيب البطولة
حسم كيمي أنتونيلي لقب بطولة السائقين في مكسيكو سيتي، قبل أربع جولات من النهاية. وحقق ماكس فيرستابن فوزه الثالث في أربعة سباقات، ليتقدم إلى المركز الثاني في الترتيب، متفوقًا بفارق نقطتين على لويس هاميلتون. ويتأخر جورج راسل عن فيرستابن بتسع نقاط، فيما لا يزال شارل لوكلير ولاندو نوريس في دائرة المنافسة. ويمكن لمرسيدس حسم اللقبين للمرة الأولى منذ عام 2020 إذا تفوقت على فيراري بثلاث نقاط. وفي وسط الترتيب، يستعد رافائيل كامارا لخوض أول سباق له في الفورمولا 1 مع هاس في بلده، بديلًا عن إستيبان أوكون.
2025 – لاندو نوريس (ماكلارين)
2024 – ماكس فيرستابن (ريد بُل)
2023 – ماكس فيرستابن (ريد بُل)
2022 – جورج راسل (مرسيدس)
2021 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
